尚志防腐枕木圖片規(guī)格參數
發(fā)布時間：2025-10-19 01:25:47
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硬度測試：用硬度適中的物體，如小錘子或螺絲刀的手柄，輕輕敲擊枕木表面。若感覺枕木表面較軟，有明顯的凹坑或敲擊聲音發(fā)悶，不像正常枕木那樣發(fā)出清脆的聲音，說明枕木可能已經腐朽，因為腐朽會降低木材或混凝土的硬度。濕度檢測：使用濕度檢測儀測量枕木的含水率。一般來說，正常木質枕木的含水率在12%-18%之間，如果含水率過高，超過20%，則可能為腐朽提供了有利條件，且高含水率可能是內部腐朽的一個表現。對于混凝土枕木，若檢測到內部濕度異常偏高，可能存在內部鋼筋銹蝕或混凝土碳化等導致結構性能下降的問題。
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5.軌枕卸車時，嚴禁碰、撞、摔、扭，避免危及設備及人身安全。6.扣配件裝卸搬運過程中不應拋擲，避免傷人。道岔枕木鋪設位置應按設計鋪設，困難條件下，經統(tǒng)籌研究，可在不影響股道有效長度和不變更其他運營條件下，將道岔鋪設位置前后移動不大于6.25m，但在區(qū)段站及以上的車站，特別是咽喉區(qū)道岔，移動量不得大于0.5m。由于這些原因，道岔始終被認為是軌道的一個薄弱環(huán)節(jié)，并且往往是影響行車安全和限制行車速度的一個主要原因，也是道岔養(yǎng)護工作重要的原因。
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選擇好的枕木：優(yōu)先挑選材質堅硬、紋理直且無明顯缺陷的枕木。比如，在鐵路建設中，通常會選用強度高、耐久性好的落葉松、樟子松等木材制作枕木。對于木枕，要確保其在采伐后經過充分的干燥處理，使含水率達到12%-18%的合理范圍，減少因含水率過高引發(fā)腐朽的風險。
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道岔枕木鋪設鋼軌接頭處的岔枕間距應于區(qū)間軌道同類性鋼軌接頭處軌枕間距一致道岔，道岔鋪設的標準并使軌縫位于間距的中心。單開道岔的岔枕應在直股外側取齊。鋪設道岔安全注意事項：在站內道岔上施工時，岔前端距離施工地點50米，岔后端兩條線路距離施工地點50米，分別在線路中心設置移動停車信號牌防護；如一端距離外方道岔少于50M，將道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固。
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軌枕起先采用木材制造，普通枕木的木材的彈性和絕緣性較好，受周圍介質的溫度變化影響小，重量輕，加工和在線路上更換簡便，并且有足夠的位移阻力。經過防腐處理的木枕，使用壽命也大大延長，在15年左右。所以，世界上90%的鐵路都使用木枕。隨著森林資源的減少和人們環(huán)保意識的增強，當然也因為科學技術的發(fā)展，上世紀初，有些國家開始生產鋼枕和鋼筋混凝土軌枕，以代替枕木。
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枕木材料可使用木材、鋼筋混凝土或鋼枕木，其截面尺寸按說明書規(guī)定（如16×240、180×260等），枕木長度應至少比軌距尺寸大1200mm。當使用一長兩短枕木排列時，應每隔6m左右加設一根槽鋼拉桿以確保軌距。枕木間距為600mm。當使用定型路基箱時，使用前應經檢查驗收確認符合要求。軌道的兩側應在每根枕木上用道釘釘牢（或用壓板壓牢），不得缺少和松動。軌道的接頭應錯開，接頭處應架在軌枕上，兩端高差不大于2mm，接頭夾板應與軌道配套并應將螺栓全部裝滿、緊固。